Sähkö- tai hybridiauton uusi ajoakku saattaa maksaa jopa kymmeniä tuhansia. Usein akkuvika voidaan kuitenkin korjata tai vanha akku vaihtaa vähän ajettuun vaihtoakkuun, jolloin hinta on karkeasti vain 10 – 20 % uuden akun hinnasta. Lue, kuinka toteutimme akun vaihdon kustannustehokkaasti Mitsubishin Outlander PHEV -hybridiautoon!
Hyvä vaihtoakku on monta tuhatta euroa edullisempi, kuin täysin uusi akku
Pääkaupunkiseudulla toimivan Aallon Auton kahdessa eri toimipisteessä korjataan ja huolletaan päivittäin useita sähkö- ja hybridiautoja, siinä missä polttomoottoriautojakin. Aallon Auto on e-Expert-sertifioitu korjaamo, jossa sähkö- ja hybridiautoihin liittyvä osaaminen edustaa korjaamotoimialan huippuluokkaa. Korjaamolla on totuttu asiakkaisiin, joilla on suuria huolia siitä, voiko heidän sähkö- tai hybridiautojen akkuja korjata tai vaihtaa, ja jos niin, käyvätkö kustannukset kovin kalliiksi tai jopa epärealistisiksi suhteessa auton arvoon.
Aallon Autoon tuotu vuosimallin 2019 Mitsubishi Outlander PHEV -hybridiauto oli tyypillinen esimerkki akkuviasta, joka ratkesi huomattavasti helpommalla ja edullisemmin, kuin uuteen akkuun vaihtamisella.
”Asiakkaalla oli ongelma Mitsubishin kanssa, joka oli hylätty katsastuksessa ajoakun kotelosta löytyneen lommon vuoksi. Syytä lommoon ei tiedetty. Ilmeisesti kolaus oli ollut sen verran pieni, ettei kuljettaja ollut sitä edes huomannut, mutta akkukotelossa oli kuitenkin vaurio”, kertoo Aallon Auton hallityönjohtaja Antti Rekola.
Uusi akku olisi maksanut noin 20 000 euroa, joten ensisijainen tahtotila oli kartoittaa muita kustannustehokkaampia ratkaisuja. Aallon Autossa päätettiin alkaa etsiä asiakkaalle vähän ajettua vaihtoakkua.
”Toimenpiteiden jälkeen veimme asiakkaan auton uudelleen katsastukseen, ja sehän meni läpi.”
”Vähän ajettu vaihtoakku löydettiin Norjasta. Asiakkaalle akku maksoi rahteineen lopulta 3 300 €, joka on kyllä aika paljon edullisempi, kuin uusi akku. Töineenkin hinta jäi 4 300 € paikkeille, joten lopulta löysimme ratkaisun, joka oli toimiva ja asiakkaalle järkevämmän hintainen”, Rekola muistelee.
”Toimenpiteiden jälkeen veimme asiakkaan auton uudelleen katsastukseen, ja sehän meni läpi.”
Vaihtoauton ostajan kannattaa pyytää ajoakun testitulokset
Uusien autojen sähköakkujen toimintamatkoiksi ilmoitettuja lukuja on vaikea todentaa normaaleissa ajo-olosuhteissa, Suomen talvesta puhumattakaan, mutta mikäli etäisyydet tai nopeudet jäävät merkittävästi luvatusta, on syytä tarkistuttaa akun kunto. Ajoakun sähköisen ja fyysisen kunnon tarkistuttaminen on kriittisen tärkeää etenkin käytettyä sähkö- tai hybridiautoa ostettaessa.
Monet vaihtoautoja myyvät autoliikkeet luottavat Aallon Auton tekemiin Aviloo-akkutesteihin, jotka kertovat luotettavasti sähkö- ja hybridiautojen akkujen kunnon. Myös auton ostajien tulisi aina vaatia akkutestitulokset nähtäväksi, käytiin kauppaa sitten vaihtoautoliikkeen tai yksityisen myyjän kanssa.
” Asiakas voi tulla testiin ilman ajanvarausta, ja aikaa testaamiseen menee 10 – 15 minuuttia. Aviloo Flash -testi kertoo auton ostajalle tai omistajalle tärkeimmät tiedot akun kunnosta, ja testi maksaa 99 €.”
Aviloo-testejä tehdään sekä nopeaan analysointiin, että laajempaan kunnon ja ominaisuuksien tutkimisineen. Aviloon Flash -testi on suosittu ja toimiva tapa saada akun kuntoa koskevaa tietoa nopeasti, auton omaan järjestelmään tallentunutta dataa hyödyntäen. Testin kokonaistulos (Aviloo Score) koostuu kahdesta osa-alueesta: lataus- ja ajokäyttäytymisen analyysistä sekä akun teknisen suorituskyvyn arvioinnista.
”Teemme näitä testejä joka päivä. Asiakas voi tulla testiin ilman ajanvarausta, ja aikaa testaamiseen menee 10 – 15 minuuttia. Aviloo Flash -testi kertoo auton ostajalle tai omistajalle tärkeimmät tiedot akun kunnosta, ja testi maksaa 99 €”, Rekola suosittelee.
