Keskustelu sähköautojen korjaamisesta käy kuumana: miten sähköautojen kallista akkuteknologiaa on turvallista ja järkevää korjata? Alan tulevaisuutta ratkottiin ja rakennettiin sähköautoalan johtavassa asiantuntijatapahtumassa Nordic Electric Car Arena eli Nordeca 2026 -tapahtumassa. Yhteen kokoontuivat laajasti alan erilaiset toimijat vakuutusyhtiöistä valvoviin viranomaisiin, purkamoihin ja korjaamoihin. Aallon Auto oli yhdessä e-Expertin kanssa tapahtumassa aitiopaikalla, niin esittelemässä ratkaisuja sähköautojen korjausten haasteisiin, kouluttamassa muita ammattilaisia kuin keskustelemassa ja kehittämässä alan suuntaa yhdessä muiden toimijoiden kanssa.
Skoda Enyaqin vaurioitunut akkukotelo – vakuutusyhtiö olisi laittanut lunastukseen, mutta parempikin ratkaisu löytyi
Tapahtumassa oli esillä muun muassa Skoda Enyaqin akku, jossa oli havaittu katsastuksessa painauma. Auto oli vuosimallia 2023 ja sitä oli ajettu taksikäytössä 266 000 kilometriä. Ajossa auto käyttäytyi täysin normaalisti. Auto tarkastettiin maahantuojan toimesta ja todettiin, että vaurio vaatisi akkukotelon vaihtamisen. Maahantuojan kustannusarvio uudelle akkukotelolle olisi ollut 7 200 € sekä lisäksi työn osuus ja arvonlisävero. Vakuutusyhtiö ehdotti auton lunastamista, mutta lunastusarvo ei miellyttänyt auton omistajaa. Ratkaisua lähdettiin etsimään hyötyosista. Auto korjattiin Aallon Autolla, ja kun ratkaisuksi löydettiin sopiva käytetty osa, muodostui hinta korjaukselle huomattavasti edullisemmaksi. Osa vaihdettiin siis hyötyosaan, eli käytettyyn ja tarkastettuun vastaavanlaiseen osaan. Korjauksen loppusummaksi jäi 7 018 € sisältäen varaosat, työn osuuden ja arvonlisäveron.
Huipputeknologia tarkan ja turvallisen korjaamisen tukena
Sähköautojen korjaaminen edellyttää syvän ammattitaidon lisäksi erikoislaitteistoa. Nordeca 2026 -osastolla esiteltiin konkreettisesti, millaisella huipputeknologialla sähköautojen korjauksia tehdään.
- ISMART EV EB240 -akkukennojen tasapainotuslaite: Laitetta käytetään akkumoduulien yksittäisten kennojen varaamiseen, purkamiseen ja tasapainottamiseen. Tyypillisesti laitteella tasapainotetaan vaihdettavan akkumoduulin kennot samaan jännitteeseen tai mitataan yksittäisten kennojen kapasiteetit. Tapahtumassa laitteeseen oli kytketty hybridi-BMW:n akkumoduuli.
- ISMART EV EP401 HV -lataus ja purkulaite: Laite on tarkoitettu korkeajänniteakun tai yksittäisen moduulin purkamiseen tai lataamiseen. Sillä voidaan esimerkiksi purkaa moduuli tai koko akusto sopivaan varaustilaan kuljetusta varten tai varata vaihdettava akkumoduuli oikeaan jännitteeseen ennen akuston asentamista. Osastolla laitteeseen oli kytkettynä Volkswagen ID 4:n akkumoduuli.
- Hybridi Volvon moduuli (V90, vm 2019): Esimerkkinä tyypillisestä komponentista osastolla oli esillä Volvon akkumoduuli, jota käytetään lähes kaikissa Volvon plug-in hybrideissä vuosimalleissa 2019-2022.
Miksi uusi osa ei välttämättä ole aina paras ratkaisu?
Sähköauton akun moduuleissa esiintyy tyypillisesti jonkin verran korkeajännite-eroa. Autonvalmistaja määrittelee sallitun määrän kennojännite-eroa, jonka ylittyessä vikavalot syttyvät ja auto voi estää latautumisen. Jos sähköauton akkuun vaihdetaan automaattisesti vioittuneen moduulin tilalle uusi osa, korjaus ei usein onnistu. Moduulien tulisi olla ikään kuin samanarvoisia osia, muuten auton toiminta häiriintyy. Tästä syystä akkukorjauksissa vioittuneen moduulin vaihtaminen uuteen ei aina ole paras, tai edes mahdollinen ratkaisu.
Käytännön esimerkki tästä oli osastolla esitelty hybridi-Volvo, joka antoi vikakoodia akusta jännite-eron kasvettua kuormituksessa 76 millivolttiin. Koska auton akun muut moduulit olivat hyväkuntoisia, akku korjattiin vaihtamalla vain yksi, muiden moduulien kapasiteettia vastaava hyötyosa. Korjauksen hinnaksi tuli tässä tapauksessa vain 2 347 €.
Alan suunnannäyttäjä ja tulevaisuuden rakentaja
Sähköautojen korjauksiin liittyy paljon haasteita ja niitä ratkomaan tarvitaan asiantuntemusta eri näkökulmista. Alalla on jo paljon kovan tason ammattilaisia, jotka osaavat arvioida, milloin sähköauton akun korjaus on turvallista tehdä hyötyosalla ja miten korjaus kannattaa suorittaa. Myös lainsäädäntö olisi saatava palvelemaan tätä. Tapahtumassa käytiin paljon hyödyllistä keskustelua eri toimijoiden välillä, ja tässä keskustelussa, sekä alan tulevaisuuden rakentamisessa Aallon Auto haluaa jatkossakin olla tiiviisti mukana.
Sähköautojen huippuosaajat palvelevat Vantaan Petikossa
Sähköautojen korjaus vaatii vahvaa erikoisosaamista. Aallon Autolla on Suomenkin mittakaavassa poikkeuksellisen kovan tason asiantuntemus sähköautojen korjaamisesta. Vantaan Petikossa sijaitseva Aallon Auton toimipiste on keskittynyt sähköautojen tarpeisiin ja se on suunniteltu ja rakennettu palvelemaan nimenomaan sähköautojen korjauksia.
Onko sähköautossasi vika tai huolto edessä? Ota yhteyttä, kysy lisää ja varaa aika Aallon Autolle!
