Sähköautoilu ja sen erot polttomoottoriautoiluun herättävät kiivastakin keskustelua. Miten sähköautoilu todellisuudessa eroaa polttomoottoriautoilusta, ja kenelle sähköauto sopii?
Keskustelu sähköautoilun ympärillä käy vilkkaana ja mielipiteitä riittää: onko sähköauto polttomoottoriautoa parempi vai toisinpäin? Käyttövoimissa on toki eroa, mutta ei voi sanoa toisen olevan ylivoimaisesti parempi.
Sähköautolla ajo saattaa tuntua ensin vieraalta, jos on tottunut ajamaan polttomoottoriautolla. Ajo ei kuitenkaan ole sen helpompaa tai vaikeampaa, olipa käyttövoima mikä tahansa. Käyttötarve määrittää sen mihin autossa on järkevää panostaa.
Mitä sähköautoon siirtyvän olisi syytä huomioida?
Sähköauton valintaa tehdessä kannattaa kiinnittää huomiota akkukapasiteettiin ja pikalataustehoon, ja miettiä mitä omat ajotarpeet näiltä edellyttävät. Jos pitkiä matkoja ajetaan vain harvakseltaan, riittää todennäköisesti pienempikin akku. Toisaalta jos on tarvetta ajaa säännöllisesti pitkiä ajoja – etenkin talvella, on järkevää panostaa nopeaan pikalataustehoon ja akun kokoon.
Talvella sähköautoilijan kannattaa huomioida myös esilämmitys. Lämpimällä autolla on mukava lähteä matkaan, mutta akun lämmitys on hyväksi myös akun lataustehon kannalta. Esilämmitettyyn akkuun voidaan ladata pikalatauksen aikana selvästi enemmän energiaa kuin kylmään akkuun.
Tankkaus vai lataus – sähköön siirtyminen vaatii ajattelutavan muutosta
Selkein ero polttomoottoriauton ja sähköauton välillä on luonnollisesti se, miten käyttövoimaa autoon lisätään. Polttomoottoriautolla ajetaan yleensä tankki lähes tyhjäksi ja sitten tankataan täyteen. Sähköautoa taas ladataan usein ja tyypillisesti ajoon lähdetään täydellä akulla. Jos esimerkiksi kotona on latausmahdollisuus, hoituu sähköauton säännöllinen lataaminen arjessa lähes huomaamatta. Toisaalta pidemmillä matkoilla sähköauton lataus vaatii hieman enemmän etukäteissuunnittelua bensa-auton tankkaukseen verrattuna.
Sähköauto latautuu kahvi- tai lounastauon aikana
Kun sähköautoilua verrataan suoraan polttomoottoriautoiluun, unohtuu toisinaan pikalatauksen todellinen arvo ja teho. Vaikka pitkällä matkalla sähköä on ladattava useamman kerran, ei kokonaismatka-aika välttämättä pitkity – myös kuljettaja tarvitsee taukoja pitkän ajomatkan aikana.
Pikalatausverkosto on viime vuosina kasvanut Suomessa huimasti. Pidemmätkin matkat sähköautolla sujuvat siis jo melko huolettomasti ympäri Suomen. Latauspisteitä ja latureita on paljon sähköautojen määrään nähden, joten ei ole kovin todennäköistä, että latauspisteelle saapuessa joutuisi jonottamaan. Latauspaikkojen tilanne on myös mahdollista tarkistaa ennakkoon navigaattorista tai puhelimen sovelluksesta.
Huomioi toimintamatka – älä vain akkukapasiteettia
On totta, että jatkuva pikalataus kuluttaa sähköauton akkua enemmän. Tällä ei kuitenkaan ole suurta merkitystä, jos autoa voidaan ladata pääasiassa hitaassa latauksessa esimerkiksi kotona. Nykyään tiedetään, ettei sähköauton akun kuluminen ole merkittävä ongelma. Akku ei kulu sen nopeammin kuin auto muutenkaan, joten todennäköisesti akku kestää liikenteessä aivan yhtä pitkään kuin auto muutenkin.
Heikentynyt akkukapasiteetti ei ole automaattisesti merkki huonosta akusta. Esimerkiksi 70 % akkukapasiteetti saattaa riittää arkikäyttöön mainiosti. Oleellisempaa on käyttökelpoinen toimintamatka eli range, ei niinkään täysi akkukapasiteetti. Aivan kuten puhelimessakin akku voi olla aivan riittävällä tasolla arjen käyttöön, vaikkei sen akku olisi sataprosenttisesti täynnä.
Näin sähköautoilu eroaa polttomoottoriautoilusta:
- Kumpikaan käyttövoima ei tee autoilusta helpompaa tai vaikeampaa. Polttomoottoriautosta sähköautoon siirtyvän on osittain opeteltava vain uudenlainen tapa liikkua ja toimia.
- Tankkaus vai lataus: bensa-auto tankataan yleensä, kun tankki on lähes tyhjä, mutta sähköautoa ladataan säännöllisesti ja ajoon lähdetään tavallisesti täydellä akulla.
- Sähköautolla ajo on ympäristöystävällisempää, joten valmistuksesta aiheutuvat päästöt tasapainottuvat nopeasti verrattuna polttomoottoriautoon.
- Sähköauton huoltotarpeet ovat vähäisemmät kuin polttomoottoriautossa. Säännöllistä huoltoa tarvitaan molemmille, mutta sähköautossa huoltokohteita on vähemmän.
- Sähköauto tulee sitä edullisemmaksi, mitä enemmän ajaa. Sähköautolla ajo on edullista, eivätkä huoltokustannukset juurikaan kasva, vaikka ajoa tulisi paljon – toisin kuin polttomoottoriautolla.
Sähköautoilun edullisuus konkretisoituu, jos ajokilometrejä tulee paljon
Sähköauto on yleensä hankintahinnaltaan arvokkaampi verrattuna vastaavaan polttomoottoriautoon. Toisaalta sähköautolla ajaminen on edullista, eivätkä huolto- ja korjauskulut nouse niin korkealle, kun huoltokohteita on sähköautossa vähemmän polttomoottoriautoon verrattuna. Sähköauton käyttökustannukset tulevat selvästi polttomoottoriautoilua edullisemmaksi, jos autoa on mahdollista ladata esimerkiksi kotona tai työpaikalla. Tässä tapauksessa ajamisen kustannukset ovat noin kolme-neljä kertaa polttomoottoriautoa edullisemmat. Jos sähköautolla on kokonaan julkisen latausverkoston varassa, on kustannussäästö selvästi pienempi.
Jos ajoa tulee vain vähän, saattaa sähköauto olla korkealla hankintahinnallaan kallis valinta. Vähäisempään ajoon edullisempi polttomoottoriauto voi olla taloudellisempi vaihtoehto. Kustannussäästö paljon ajavalle konkretisoituu sähköauton kanssa myös huoltojen näkökulmasta. Sähköautojen huoltovälit ovat sidottu aikaan, eli vaikka ajoa tulisi runsaasti, eivät sähköauton huoltokustannukset juurikaan kasva.
Kaikki autot tarvitsevat huoltoa, mutta sähköauton huoltokohteet ovat vähäisemmät
Käyttövoimasta riippumatta autoon voi tulla vikoja ja auto kuin auto tarvitsee säännöllistä huoltoa. Polttomoottoriautoissa on sähköautoja enemmän säännöllisesti huolehdittavia huoltotarpeita, kuten öljynvaihdot. Vaikka huoltokohteita sähköautossa on vähemmän, on myös sähköautoilijan tärkeää huollattaa auto säännöllisesti. Huollettavat asiat painottuvat erilaisiin osa-alueisiin sähköautoissa polttomoottoriautoihin verrattuna.
Lue, millaisia eroja on sähköauton ja polttomoottoriauton huoltotarpeissa!
Sähköauton jarrut jäävät monesti vähemmälle käytölle, kun sähkömoottori hoitaa ison osan jarrutustyöstä, myös jarrupoljinta painaessa. Tämä saattaa johtaa jarrujen ruostumiseen tai jumiutumiseen ja siksi sähköauton jarrut vaativat huollossa säännöllistä huomiota. Sähköautot ovat polttomoottoriautoja painavampia ja se on rasitus esimerkiksi auton renkaille. Lisäksi renkaita voi kuluttaa nopea kiihdytys. Tehokkaan ja hiljaisen sähköauton kiihdytysääniä ei kuule, joten kiihdytys sähköautolla tapahtuu usein polttomoottoriautoa reippaammin.
Sähköllä ajaminen tasapainottaa nopeasti valmistuksessa syntyneet päästöt
Autoilussa syntyy päästöjä väistämättä, niin auton valmistuksessa kuin ajaessa. Sähköautojen valmistus on ympäristölle kuormittavampaa kuin polttomoottoriautojen valmistaminen, esimerkiksi akun valmistamiseen tarvitaan paljon energiaa. Sen sijaan sähköautoilu on selvästi ympäristöystävällisempää, kun auto ei käytä polttoainetta tai öljyä. Valmistuksesta aiheutuneet päästöt kompensoituvat sähköautolla ajaessa nopeasti verrattuna polttomoottoriautoiluun. Sähköautolla ajaessa pakokaasupäästöjä ei synny ollenkaan ja jarrupäästötkin vähenevät kaupunkiajossa.
Sähköautolla hiljaista ja tasaista ajoa
Yksi käytännön eroavaisuus sähköautoilussa ja polttomoottoriautoilussa on sähköauton hiljainen ja tasainen ajo. Sähköauton moottori ei pidä vastaavaa ääntä kuin polttomoottoriauto. Myös vaihteettomuus tekee ajosta tasaista, kun vaihteiden vaihtoa ei ajaessa tunne.
Sähköautot ovat kehittyneet viime vuosina kovaa vauhtia, ja sama näyttää jatkuvan. Mitä kaikkea autotekniikan kehitys tuokaan tullessaan, jää nähtäväksi. On selvää, että autoalan ammattilaistenkin on pysyttävä kehityksessä mukana ja esimerkiksi autohuollossa on osattava reagoida modernien autojen uusiin tarpeisiin.
Tarvitsetko sähkö- tai hybridiautollesi huoltoa? Tai harkitsetko sähköauton hankintaa?
Aallon Auto on sähköautotekniikkaan erikoistunut e-Expert-korjaamo, joka palvelee kaikkia modernien autojen omistajia sekä Helsingin Herttoniemessä että Vantaan Tammistossa.
