Tutkimme Aviloo Flash -testillä jo lähes 155 000 km ajetun, vuosimallin 2017 Mercedes Benz GLC 350e lataushybridin korkeajänniteakkua.
Normaalikuntoinen ikäisekseen
Mersun kokonaispistemäärä testissä oli 72/100, joka on näin paljon ajetulle lataushybridille kohtuullinen saavutus. Lataus- ja ajokäyttäytymisen osalta Mersu sai 51/70 pistettä, ja teknisen suorituskyvyn osalta 21/30 pistettä. Akun SOH arvo on laskenut jo alle 70% arvon, josta laskettuna alkuperäinen 8.7 kWh kapasiteetti on laskenut n. 6.07kWh tasolle. Tämä rajoittaa pelkällä sähköllä ajamista jo merkittävästi.
Tekniikka kunnossa
Akun lämpötila testihetkellä oli 16,66°C, ja kennojen välinen lämpötilaero oli enimmillään 0.8 astetta. Lämpotilaero on normaalin rajoissa.
Akkujännitteen ollessa 381,52V kennojännite-erot pysyivät 16,86 millivoltissa, mikä on normaali tulos.
Käytännön merkitys auton omistajalle
Testitulokset kertovat tämän Mercedeksen omistajalle akun olevan teknisesti kunnossa, mutta kapasiteetti on jo pudonnut melkoisesti. Autolta ei siis kannata odottaa pelkällä sähköllä ajettuna kovinkaan pitkiä ajomatkoja, mutta hybridikäytössä se toimii vielä aivan mainiosti.
Avaa tästä raportti uuteen välilehteen
Esimerkkejä Aviloo-testeistä
Tässä myös muutamia muita mielenkiintoisia raportteja meillä testatuista autoista:
Premium testi – Tesla Model S, vm 2016, ajettu 171 tkm
Premium testi – Volvo XC60, vm 2018, ajettu 89 tkm
Flash testi – Tesla Model 3, vm 2019, ajettu 89 tkm
