Teimme vuosimallin 2016 Tesla Model S 90D -sähköautolle Aviloo Premium -akkutestin loppuvuodesta 2024. Autolla oli testihetkellä ajettu jo 171 633 kilometriä, mikä tekee siitä kiinnostavan esimerkin sähköauton akun kunnon kehityksestä aktiivisessa käytössä. Etenkin Suomen vaativissa olosuhteissa näin kattava kilometrimäärä antaa jo hyvän kuvan akun todellisesta kestävyydestä.
82% State of Health (SOH) kertoo normaalista käytöstä
Testatun Teslan akun alkuperäisestä kapasiteetista on jäljellä 82%. Alkuperäisestä 77,8 kilowattitunnin kapasiteetista on siis edelleen käytettävissä 64,03 kilowattituntia, mikä tarkoittaa 18% kapasiteetin laskua 8 vuoden ja yli 170 000 kilometrin aikana. Tämä on sähköautolle aivan normaali lukema. Aviloon keräämän datan perusteella 100 000 kilometriä ajetun auton SoH on tyypillisesti n. 80%, mittaustulosten vaihdellessa 65% ja lähes 100% välillä. Tyypillisesti SoH heikkenee eniten ensimmäisen vuoden aikana, ja lasku tasaantuu sen jälkeen jota tämänkin Teslan testitulokset tukevat.
Tekniset mittaukset paljastavat tasalaatuisen akuston
Testin aikana suoritetut tekniset mittaukset kertovat tasaisesti kuluneesta ja hyvin toimivasta akustosta. Kennojännitteiden erot pysyivät minimaalisina koko testin ajan, alun 4,17-4,18 voltin tasosta lopun 3,12-3,15 volttiin. Mikäli kennojännitteiden ero nousee 50-100mV tasolle, on syytä tutkia tilannetta jo tarkemmin. Nyt mitattu 10-30mV ero on hyvä suoritus.
Lämpötilanhallinta osoittautui niin ikään toimivaksi: kennojen väliset lämpötilaerot pysyivät alle kahdessa asteessa koko testin ajan, mikä on oiva tulos etenkin talviolosuhteissa suoritetulle testille. Lämpötilaerojen osalta eri valmistajilla on omia viitearvojaan jotka kannattaa selvittää mikäli lämpötiloissa havaitaan suurempia poikkeamia testin aikana. Yleisesti hyväksytty suurin lämpötilaero on n. 3-5 astetta, jota suuremmat erot antavat aiheen jatkotutkimuksille.
Käytännön merkitys auton omistajalle
Teslan omistajan kannalta testitulokset ovat rohkaisevia. Auton alkuperäinen WLTP-kantama 492 kilometriä on laskenut ollen kuitenkin edelleen aivan käyttökelpoisella tasolla. Auto soveltuu siis edelleen erinomaisesti myös pidempään matkustamiseen. Kennojen tasainen kunto ja toimiva lämpötilanhallinta ennakoivat myös akuston pitkää käyttöikää.
Avaa tästä raportti uuteen välilehteen
Esimerkkejä Aviloo-testeistä
Tässä myös muutamia muita mielenkiintoisia raportteja meillä testatuista autoista:
Premium testi – Volvo XC60, vm 2018, ajettu 89 tkm
Flash testi – Tesla Model 3, vm 2019, ajettu 89 tkm
Flash testi – Mercedes Benz GLC 350e, vm 2017, ajettu 155 tkm
