Tutkimme Aviloo Flash -testillä lähes 200 tkm ajetun, vuosimallin 2014 Mitsubishi Outlander PHEV lataushybridin ajoakkua.
Mitsubishin ajoakku alkaa olla vaihtokunnossa
Tällä kertaa Aviloon Flash -testi antoi Mitsubishin ajoakulle SOH arvoksi vain 61%, joka on alle turvalliseksi määritellyn raja-arvon. Näinollen Aviloo-testistä tuli autolle hylkäävä tulos.
Tässä tapauksessa Mitsubishin alkuperäisestä 12 kWh akkukapasiteetista oli jäljellä enää 8.6 kWh, mikä toki rajoittaa toimintaa jo merkittävästi.
Tekniikka päällisin puolin kunnossa
Akun kaikki anturit ovat mittauksen mukaan kunnossa. Akkujännite oli 308.1V tasolla, lämpötilaero pysytteli 2.0C tietämillä (hyväksyttävä taso), eikä kennojännitteissäkään ollut hälyyttäviä eroja (vain 25mV, joka on aivan hyväksyttävä tulos).
Käytännön merkitys auton omistajalle
60% SOH arvo tarkoittaa sitä, että tämän Mitsubishi Outlander lataushybridin akku alkaa olla jo elinkaarensa lopussa. Tässä tilanteessa edessä on pikkuhiljaa uuden akun vaihdatuttaminen autoon, tai sopivan, vähän käytetyn vaihtoakun etsiminen ja vaihtaminen nykyisen akun tilalle. Olemme Aallon Autossa toki ennenkin vaihtaneet Outlanderiin ajoakkuja, kuten voit esim. tästä artikkelista lukea. Artikkelin autoon vaihtoakku maksoi töineen 4300€.
Avaa tästä raportti uuteen välilehteen
Esimerkkejä Aviloo-testeistä
Tässä myös muutamia muita mielenkiintoisia raportteja meillä testatuista autoista:
Premium testi – Tesla Model S, vm 2016, ajettu 171 tkm
Premium testi – Volvo XC60, vm 2018, ajettu 89 tkm
Flash testi – Tesla Model 3, vm 2019, ajettu 89 tkm
Flash testi – Mercedes Benz GLC 350e, vm 2017, ajettu 155 tkm
